Большинство водителей точно знают, насколько важен двигатель как компонент в каждой машине, но немногие водители знают, что на самом деле делает ремень ГРМ и как часто его следует менять. Правильно натянутый зубчатый ремень — одно из важнейших условий бесперебойной работы двигателя. Обрыв ремня ГРМ может привести к многочисленным повреждениям двигателя. В большинстве случаев причиной повреждений являются сами водители, так как они просто заменяют ремень ГРМ слишком поздно. Но когда действительно нужно менять ремень ГРМ?
В отличие от других компонентов автомобиля, таких как тормоза, сложно оценить оставшийся пробег ремня ГРМ и время следующей замены ремня ГРМ. Большинство ремней ГРМ необходимо менять не позднее чем через каждые 100 000–120 000 км. Однако некоторые более новые модели также служат до 200 000 км пробега. Большинство производителей указывают определенный интервал времени для замены ремня ГРМ, поскольку резина ремня становится все более и более подверженной повреждению через несколько лет, а затем может порваться.
Что на самом деле делает зубчатый ремень?
Зубчатый ремень является частью двигателя и совместно отвечает за процесс сгорания в системе управления двигателем. Он соединяет два распределительных вала с коленчатым валом. Поршни приводят коленчатый вал во вращательное движение, в то время как распределительные валы управляют клапанами двигателя. Основное требование к работе двигателя — точное управление клапанами. Таким образом, ремень ГРМ является центральным элементом системы управления двигателем и может привести к серьезным повреждениям двигателя, если его заменить слишком поздно.
Вот почему всегда следует полагаться на советы профессионала. Если ремень ГРМ уже очень пористый или имеет первые трещины, его следует заменить независимо от возраста и пробега. Большинство производителей указывают временной интервал для замены, поскольку резина ремня становится все более и более подверженной повреждению через несколько лет. Рекомендуется использовать этот временной интервал для замены ремня ГРМ в качестве ориентировочного ориентира, но, конечно, интервалы также меняются в зависимости от пробега, времени простоя и температуры наружного воздуха.
Что будет, если произойдет обрыв ремня ГРМ?
К сожалению, зубчатый ремень не перестает работать постепенно. Вне зависимости от того, рвется ли зубчатый ремень полностью, проскальзывает или «всего» не хватает нескольких зубцов — последствия одинаковы, потому что это всегда заканчивается повреждением двигателя. Если зубчатый ремень больше не работает, клапаны будут задевать поршень. В результате автомобиль больше не ездит, и требуется дорогостоящий ремонт, чтобы вернуть автомобиль в движение. Ремень необходимо заменить, чтобы двигатель снова заработал. Это также может повредить многие другие части двигателя.
Что включает в себя замена зубчатого ремня?
Замена ремня ГРМ — это вообще дорогостоящий ремонт, так как на самом деле это связано с большим количеством работ на всех автомобилях. Сначала необходимо снять защиту зубчатого ремня, чтобы обученный механик мог заменить зубчатый ремень. Обычно это возможно только путем демонтажа передней части автомобиля. Как только зубчатый ремень обнажается, старый ремень может быть удален и соответственно установлен новый.
Обычно при замене ремня ГРМ также заменяются натяжной и отклоняющий шкивы. Их задача — направлять и отклонять ремень, а также удерживать его в натянутом состоянии на протяжении всего срока службы. Поскольку водяной насос также приводится в действие зубчатым ремнем, его тоже часто заменяют. Затем все новые детали профессионально устанавливаются в соответствии со спецификациями производителя, при этом механик должен уделять особое внимание положению коленчатого и распределительного валов. Когда новые детали установлены и правильно посажены, ремень газораспределительного механизма идеально натянут и облицовка переустановлена.
Во избежание проблем с ремнем ГРМ очень важно не превышать сроки смены ремня ГРМ и соблюдать его. Поэтому мы рекомендуем вам нанять механика для ухода за ремнем ГРМ, если ваш автомобиль все равно собирается в мастерскую.
В чем разница между ремнем ГРМ и цепью ГРМ?
Ремень ГРМ и цепь ГРМ используются для привода распределительных валов и коленчатого вала. Цепь привода ГРМ сделана из стали и обычно служит на протяжении всего срока службы двигателя. Следовательно, цепь привода ГРМ обычно не требует обслуживания. Зубчатый ремень также предназначен для привода распредвалов и коленчатых валов, но изготовлен из пластика и внешне похож на ремень. Зубчатый ремень имеет зубцы с одной стороны, что означает, что он должен плавно работать на ведущей и ведомой шестернях. Ремень ГРМ из-за его материала необходимо регулярно менять, так как материал становится хрупким и иногда может треснуть.
